・【ニュース】航空２社、今年度下期に複数路線を廃止・減便へ

livedoor ニュース - [航空２社]ＡＮＡ１１路線、ＪＡＬ２１路線　廃止・減便へ

　全日本空輸（ＡＮＡ）は６日、燃料価格の高騰を受けた経費削減策の一環として、今年度下期に１１路線を廃止・減便すると発表した。日本航空（ＪＡＬ）も年度内に２１路線を廃止・減便する方針を固めた。大規模な路線見直しに対して地元自治体などが強く反発しているが、両社が押し切った形だ。

　ＡＮＡの見直しの内訳は、国内線１路線と国際線２路線が廃止、国内線８路線が減便。長崎―那覇線は来年１月末、中部―台北線は１０月下旬、関西―グアム線は来年１月中旬でそれぞれ廃止する。減便対象路線のうち、札幌―仙台線は北海道国際航空と、関西―羽田線はスターフライヤーと、那覇―鹿児島線はスカイネットアジア航空と共同運航して利便性を確保する。

　ＪＡＬは、国内線１２路線と国際線５路線を廃止し、国内線４路線で減便する。国内線は関空と東北地方を結ぶ路線を中心に、国際線では関空や中部を発着する路線を中心に見直した。最終調整中の数路線を除いて、７日に正式発表する予定だ。再編に伴い０９年度以降、ＡＮＡは年に約３０億円、ＪＡＬは約１３０億円の収支改善効果を見込んでいる。

　　　↑毎日新聞さんニュース（抜粋。8/6付）

と言う訳で、結構、廃止・減便が多くて、「厳しいなぁ、、、」です。

まあ、やはり搭乗率が悪ければ、減便や廃止もやむなし・・・ですかねぇ。
でも、辛いですね、廃止は、、、。

やっぱり、飛行機が飛んでいるのと飛んでいないとでは、全然違いますから。

空港自体も、「飛行機が飛ばない」状況になったら、これまた赤字だし、ターミナルビルに入っている飲食店さんらも、キツイでしょうね。

ああ、にっくき原油高。
いま、まあ、緩やかに価格が下落してきていますが、まだまだ高い。
もっともっと、安くならないと・・・です。

しかし、世の中、こんな状況で、そのうち出来上がる新設の空港。

ホント、経営、大丈夫かなぁ、、、、です。




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・【ニュース】さよなら鶴マーク！（日本航空）

livedoor ニュース - ◎さよなら、鶴のマーク＝国際線３０日終了−ラストフライトでツアーも・日航

「日本の翼」を象徴してきた日本航空の鶴のマーク（愛称・鶴丸）を描いた航空機が、今月で姿を消す見通しとなった。国際線は３０日の中国・アモイ発成田行き６０８便がラストフライトとなる。同社はこの便で帰国するツアーを組み「お別れムード」を盛り上げている。

　鶴丸は、日本の航空会社として世界にアピールするため、タンチョウヅルをモチーフにデザイン。１９６０年、ＦＵＪＩ号（ＤＣ８型機）で初めて登場した。

　当初は操縦席の後方にあり小さめだったが、７０年のジャンボジェット（ボーイング７４７）導入を機に、尾翼に大きく描かれるように。

　日本エアシステムとの統合に伴う新デザイン採用で、鶴丸機は２００２年１１月から姿を消し始め、現在では国際線用ボーイング７６７、国内線用同７７７の各１機を残すだけになっていた。国内線も月末ごろ運航終了の予定だ。　

　　　↑時事通信社さんニュース（抜粋。5/18付）

と言う訳で、日本航空さんの飛行機に描かれている「鶴のマーク」のニュースです。

とうとう今月２００８年５月で消えちゃうそうです。なんか残念だなぁ、、、です。

羽田空港に行ったとき、国内線でも確かに、「鶴のマーク」の飛行機があったけど、既に今は、１機しか残ってないのね！！

今、日本国内で、ドコの路線を飛んでいるか判りませんけど、空港へ行った際に、「鶴のマーク」の飛行機が止まっていたら、皆さん、カメラで写真を撮っておきましょう！

将来、非常に懐かしく感じる場合が、いつか来ることでしょう。。。


お疲れ様、「鶴のマーク」の飛行機さん。
国際線では乗ったことが無いけれど、国内線では、多々、お世話になったことが、ありました。

しかし、本当に、「鶴のマーク」の飛行機が消えちゃうのは残念。。。
いいマークなのにねぇ。。。


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・【ニュース】全日空「プレミアムクラス」座席に苦情！？

livedoor ニュース - [全日空]「宣伝と違う」プレミアムクラス座席に苦情　

　全日空（ＡＮＡ）が４月に国内線の一部に導入した上級座席「プレミアムクラス」を巡り、複数の利用者から同社に「シートの仕様が宣伝と違う」との苦情や問い合わせが寄せられていたことが分かった。座席間隔を広げるなどのサービスを先に行い、新シートへの交換は６月以降に予定していたためで、同社は２日、ホームページ（ＨＰ）に、機種ごとのシート改修時期などについて説明を掲載した。

　プレミアムクラスはこれまでの「スーパーシートプレミアム」を発展させ、国内５１路線で導入した。座席の前後の間隔を約３０センチ広げ、軽食・酒類を充実させるなどし、最高７０００円の追加料金で利用できる。俳優の三國連太郎さん、佐藤浩市さん父子を起用したＣＭやポスターが話題を集めたが、サービス開始後「実際のシートが宣伝と違う」との声が約１０件寄せられた。

　　　　↑毎日新聞さんニュース（抜粋。5/10付）

と言うわけで、全日空さんのニュースを見つけました。
ああ、一度、乗ってみたいんだよね、上級座席「プレミアムクラス」（笑）。
けど、その「プレミアムクラス」で、問題というか、苦情が出てたのね。

確かにＣＭを見て、「ああいう座席なのか〜」って思って乗ってみたら、違ってたので、ガックリ。。。かも知れませんね。

新シートは、６月から来年初めにかけて順次切り替え予定となっていたそうで、ちょっと、ＡＮＡさん、説明不足でしたね。

そんなわけで、新シートになっていくのは、機種によっては、まだまだ先になるので、上級座席の「プレミアムクラス」に、乗る方は、怒らないで下さいね〜（笑）。



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・ニュースを見てて、「茨城空港」！？

さて、先ほどまで、報道ステーションを見ておりましたが、茨城県に「茨城空港」を作っていると言うニュースを見ました。
神奈川県に住む私にとっては、茨城県に茨城空港を作っていたコト、正直知らず、ビックリでした。どうも、スミマセン。
（ちなみに、航空自衛隊の百里飛行場を「茨城空港」とするようです。自衛隊と共用して使うみたいですね）

勿論、茨城県に民間空港が出来るということは、茨城県民さんにとっては良い事なんでしょう。
茨城空港HPを見ると、確かに、羽田空港まで行く場合の移動費用は、ぐっと安くなるし、近くなるしで、大変良いですね。茨城空港の駐車場も、０円となっており「お得！！」ですな（笑）。
（開港後、ずっと「０円」のまま、維持できるんでしょうかね？？？　開港後、即、駐車料金を取ったら、ですね）

ただね、「茨城空港２０１０年３月開港」予定らしいですけど、まだ航空会社が路線決定をしてないそうな。。。　
開港まで、２年を切ったのに、まだ路線が一つも決まっていないと言うのが、異常事態らしい！？
果たして、茨城空港、どれくらいの便が飛ぶのかな？

空港から色々な方面に飛行機を出すか、一番、乗降客数が望める路線を開設しないと、茨城空港の赤字は免れないでしょう。
近くに空港があっても、行きたい所に飛行機が飛んでなきゃ、空港に行かない・利用しないよね。


まあ、他の県の人間が言うことでは無いんでしょうけど、ニュースで言っていることが正しければ、「茨城県？国？の茨城空港利用者の需要予測が甘い！！」ですねぇ。
間違いなく、開港後、赤字になっていって、県などが赤字補填していく羽目になるのでは？？？です。　税金投入！！って奴ですね。
当初赤字でも、いずれ黒字に転換するなら良いですが、黒字の見込みが立たなくなったら最悪・・・。

正直、今まで開港してきた空港は、需要予測と大幅に違い、四苦八苦の所が沢山です。でもって、開港したのを間違いと認めたくないから、みんな強気！！って言うので、最悪な気が。


確かにね、空港が欲しいのは、判りますよ。。。
けど、赤字路線に飛行機は、ずっと飛びません。最初は飛ぶかも知れませんが、いずれは廃止や運休などになります。飛行機会社も慈善事業は出来ません。
もしくは、ジャンボ機が、プロペラ機になったりします。毎日運航も無くなるかも知れません。
よほどの営業努力をしないと、空港運営、大変だと思いますよ。


ちなみに、静岡県の静岡空港は、来年２００９年３月開港予定（現段階では、新千歳・福岡・那覇空港への就航が予定）。
でも、こちらも、どうなることやら。。。

神戸空港ニュースは、最近聞いてないけど、大丈夫かな？？？


※参考
　茨城空港HP（茨城県HP内）
　（http://www.pref.ibaraki.jp/bukyoku/kuko/index.html）

　富士山静岡空港HP（静岡県HP内）
　（http://www.pref.shizuoka.jp/kuukou/contents/）

　富士山静岡空港株式会社HP
　（http://www.fujisan-air.com/）




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・【ニュース】三宅島、空路再開！（4/26）

livedoor ニュース - ＜三宅島＞空路再開、羽田から第１便

　噴火災害の影響で運航を休止していた三宅島と羽田空港を結ぶ全日空の定期便が２６日、約７年８カ月ぶりに再開された。当面は火山ガスの影響が少ない東風の日の１日１往復に運航を限り、就航率は６割程度と見込まれている。

　　　↑毎日新聞さんニュース（抜粋。4/26付）

と言う訳で、こちらも昨日のニュースですが、
「祝！三宅島と羽田空港の定期便再開、おめでとうございます！！」ですね。

船ですと、何時間もかかる所を、飛行機だと、約４５分ほどだそうで、やっぱり、空路の再開は、色々な面において、プラスだと思います。

今後、三宅島の火山活動が更に沈静化していって欲しいし、昔のように、１日２往復になることを祈っております。

頑張れ、三宅島の皆さん！！
色々大変だと思うけど、負けないで、下さいね！！


※ちなみに、羽田と三宅島を結んでいる飛行機は、「ボンバルディア　DHC8-Q300」が利用されてます。５６席かな？
いつも、満席になると、いいなぁ、、、。



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・【ニュース】映画「ハッピーフライト」に、綾瀬はるかちゃん！

livedoor ニュース - スッチー綾瀬はるか　制服姿に「うれしい」

映画「ハッピーフライト」（11月15日公開）のメーキング映像が公開された。「ウォーターボーイズ」、「スウィングガールズ」で男性シンクロ、ビッグバンドジャズの社会的ブームを巻き起こした矢口史靖監督の最新作で、今回は航空業界が舞台。撮影にはＡＮＡが全面協力し、通常のフライトで使用されているジャンボジェット機を丸々15日間借り切って行われた。航空機の安全運行のために人知れず頑張る人々の群像劇を描く作品で、パイロット昇格訓練中の副操縦士を田辺誠一が、威圧感ある機長役に時任三郎、新人客室乗務員（キャビンアテンダント＝ＣＡ）を綾瀬はるかが演じる。

　　　　↑時事通信社さんニュース（抜粋。4/23付）

と言う訳で、邦画で、航空業界が舞台の映画が製作されるそうです。
おまけに、綾瀬はるかちゃんが、本物？のＡＮＡのＣＡ制服を身にまとう！っていうことで、「いいっ！！」（笑）

色々調べてみると、こういう配役らしいです。

映画「ハッピーフライト」
鈴木和博（副操縦士・コーパイロット）：田辺誠一
原田典嘉（機長・キャプテン）：時任三郎
斎藤悦子（CAキャビンアテンダント）：綾瀬はるか
山崎麗子（CA：寺島しのぶ）
田中真里（CA：吹石一恵）
木村菜採（グランドスタッフ）：田畑智子
丸山重文（乗客）：笹野高史
高橋昌治（オペレーション・ディレクター）：岸部一徳


撮影は、２００８年４月１０日（木）から、始まったそうです。
ＣＡに、吹石一恵さんも居るのね。ドコモのＣＭから進んだ感じ。

実機（747−400型機）を使っているとの事ですので、結構、いい画になることでしょう。

秋の公開が楽しみです。


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絆の翼―チームだから強い、ＡＮＡのスゴさの秘密

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・【ニュース】エアーセントラル機長、ＣＡなどを操縦席に！

livedoor ニュース - [運航規定違反]ＡＮＡ系列機長、女性乗務員らを操縦席に

　全日空（ＡＮＡ）系列のエアーセントラル（愛知県常滑市）は４日、男性機長（５１）が飛行中の旅客便と貨物便で、女性客室乗務員（ＣＡ）らを操縦席に座らせたり、操縦桿（かん）を触らせるなどしていたと発表した。

　機長は総飛行時間１万１２７２時間のベテランで他の機長を定期審査する査察操縦士の資格を持っている。国土交通省は４日、同社に口頭指導し、機長に対しては免許停止などの行政処分と、資格返納を求める方針だ。

　エアーセントラルによると、機長は昨年１２月１４日、中部国際発仙台行き貨物便（フォッカーＦ２７型機、乗員５人）で飛行中、副操縦士（３８）を立たせ、２３歳と２５歳のＣＡを交互に座らせた。自動操縦を切って計７、８分操縦桿を触らせ、機体を傾けるなどした。

　また、０５年３月３０日にも中部国際発徳島行き同社が運航するＡＮＡ１８１７便（同、乗員乗客１４人）で、飛行計画の作成を補助する航空関連会社の女性社員（２９）を機長席に座らせた。操縦桿などには触れさせなかった。

　　　↑毎日新聞さんニュース（4/4付。抜粋）

というわけで、前から、こういう行為が「違反」ってなっているのに、機長は「問題があるとは思わなかった」って発言しているらしい
（過去の）ニュースなど、まったく見ない人なんだろうか？

また、思うんだが、ＣＡも「違反」って事がわかってだろうに。。。
断っても、機長が無理やり勧めたりしたのだろうか？？？
あと、「飛行計画の作成を補助する航空関連会社の女性社員」っていう人も、操縦席室に入れちゃうのも、凄い。

操縦席室は「観光名所か！？」

なんかね、ニュース聞いてて、ホントがっくり。
操縦席室から見る風景。いいでしょうねぇ。操縦かん、握らせてもらった！？
はあぁぁぁ、、、
貨物便にもＣＡさん、乗ってたんだ。やりたい放題だったんでしょうかね、今まで。。。

一方、ＡＮＡ１８１７便は乗員乗客ということで、お客様が乗っていた時の事件。
これは本当に、まずいでしょ。握らせてない！っていうのも、どうなんでしょう！？

しかしさ、機長は、女性を操縦席室に入れるのが、好きだったんだねぇ。。。

繰り返される、操縦席室への入室事件（操縦かん操作？やデジカメ撮影など）。
まあ、今後も無くなる事は無いかな？

将来、操縦席室に、人数確認するセンサー設置も必須になるかも知れませんね。
じゃないと、事件は無くならないでしょう。



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・【ニュース】管制トラブル。羽田・成田で遅れが発生！

livedoor ニュース - [管制トラブル]羽田と成田の出発便に１時間超の遅れ

　航空各社によると、羽田、成田空港などを出発する便に、１時間を超える出発の遅れが続いた。日本航空では、羽田、成田発の１９便が３０分以上遅れ、４２１７人に影響が出た（午後８時現在）。このうち、成田を午後６時１０分に出発予定のハノイ行きが１時間１３分遅れで出発したほか、羽田―函館便の出発が１時間遅れた。全日空では宮崎―羽田便が１時間遅れで出発。スカイマークエアラインズでは、羽田を出発する国内線４便が２６分〜１時間２６分遅れた。

　東京航空交通管制部では０４年４月８日、今回と同じＲＤＰが２時間半にわたりダウンし、全国の発着便計１３０便が遅れるトラブルがあった。システム導入時のプログラムミスが原因だった。国交省は東京、札幌、福岡、那覇の４航空交通管制部のプログラムを改修している。

　　　　↑毎日新聞さんニュース（抜粋。2/18付）

と言う訳で、嫌なニュースです。
この手のニュースは、正直、聞きたくないですね。
管制トラブルが発生し、レーダー画面に、便名と目的地が表示されなくなったとのことで、「こわっ！！」。

なんとか復旧したようですが、一歩間違えれば、大混乱に。

ある程度運用していてのトラブル発生なんでしょうかね？今回？
原因がなんだったのか？　要調査をお願いします。

この所、色々な空の事件・事故ニュースを聞きます。
「イカーン！！」です。

国土交通省をはじめ、各航空会社さんなど、気を引き締め、仕事を頑張って欲しいです。

空の旅を快適に！！　お願いします。



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・【ニュース】スカイマーク社員、同僚女性を監禁容疑で逮捕（2/15）

livedoor ニュース - [同僚女性監禁]容疑のスカイマーク社員逮捕　警視庁

　同僚の客室乗務員の女性を車内で監禁したとして警視庁東京空港署は１５日、北海道千歳市清流６、スカイマーク社員、布村大輔容疑者（３５）を逮捕監禁致傷容疑で逮捕した。容疑を認め「詳しい動機は今後話す」と供述しているという。

２人は０６年春に知り合い、数回食事をしたことがあった。布村容疑者は０７年５月ごろからメールや手紙を執拗（しつよう）に送り、１０日は羽田空港で出勤してきた女性を待ち伏せし、車の中に連れ込んだ。女性は「トイレに行かせて」と訴え、空港内駐車場のトイレに駆け込んで同僚にメールを送り、事件が発覚した。

　　　↑毎日新聞さんニュース（抜粋。2/15付）

と言う訳で、怖いっすねぇ、、、

容疑を認めている割には、「詳しい動機は今後話す」と言っている容疑者。
何故に素直に話さない？

しかし、恋は盲目、、、なんだろうけど、執拗に迫るのはやっぱりねぇ。
恋をするのは当然、いいんですが、うまくいかないなら、すっぱり諦めなさい。
「ストーカー」にならんで欲しい。
というか「ストーカー」・・・めっちゃ、怖いです。
時に、死亡事件まで起きてしまう、ストーカー犯罪。
被害を受けている女性（時に男性も）は、警察などに、ご相談を。

ナイフや手錠もあったということで、容疑者の取り調べ、キッチリと、お願いします。



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・【ニュース】日航機、軽食用カートをトイレに入れて離陸

livedoor ニュース - [日本航空]軽食用カート、トイレに入れて離陸

　日本航空の韓国・釜山発成田行き９５８便ボーイング７６７（乗客乗員２８０人）が今月６日、乗客の軽食用カートをトイレに入れて離陸した後、軽食を乗客に配っていたことが分かった。乗員から機長への報告は成田に着陸した後だった。

　日航によると、９５８便は釜山で降ろすはずだった前の便の空カートを１台降ろし忘れたため収納スペースが足りなくなった。危険防止のため固定する必要があり、乗員の判断でトイレに押し込んだという。

　　　　↑毎日新聞さんニュース（抜粋。2/16付）

と言う訳で、正直、がっくりなニュースでした。
日航機って、相変わらず色々な事件が起きている気がします。

それにしても、トイレに軽食用カートを入れた！っていうのが、正直、イヤ！！
衛生面で、しっかり防御してあったそうだけれども、なんとなくねぇ。。。

まあ、一番の問題点は、当然、トイレから、カートが飛び出す危険もあったこと。
パーサー独自の判断で良かったのか？でした。

まえにさ、スカイマークさんで、着陸時に飲み物カートが動き出し、乗客さんにあたり、骨折事件が起きた。だから凶器なんですよ、カートも。
トイレから出ちゃって、カートが暴走したら危ない！危ない！！
すでに前例あるので、ホント、要注意なのです。

そもそも、「１台降ろし忘れたため」って言うのが、いけないですよね。
作業担当者は、忙しさのあまりに、プロになりきれていない？

確実に業務遂行をお願いします。

空の旅、１００％安全でお願いしますね。


※参考：2007/11/3付
　「・【ニュース】スカイマーク機内で、カート事故。骨折！ 」
　（http://tamachan.livedoor.biz/archives/51073023.html）



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・【ニュース】新千歳で日航機、許可なく離陸走行。滑走路には着陸機！

livedoor ニュース - ◎日航機、許可なく離陸走行＝滑走路に着陸機、あわや衝突−新千歳空港

　１６日午前１０時半ごろ、新千歳空港（北海道千歳市）で、着陸した関西発日本航空（ＪＡＬ）２５０３便ＭＤ９０型機（乗客乗員１２６人）が滑走路を走行中、同じ滑走路から離陸しようとしていた羽田行きＪＡＬ５０２便ボーイング７４７−４００型機（同４４６人）が、管制官の許可を得ないまま滑走を始めた。気付いた管制官が５０２便に停止を指示。同便は離陸を中止し、けが人はなかった。

　　　　↑時事通信社さんニュース（抜粋。2/16付）

と言う訳で、北海道の新千歳空港の話ですが、危機一髪で、重大事故が避けられて、良かった！です。本当に、離陸中止してよかったですよ。

けど、この頃、ホントに、この手のニュースが多いです。
さすがに、過密ダイヤで、機長側も管制塔側もアップアップなのか？
しかし、そんなことなら、大事故が起きる前に、便減らしを！
大事故が起きたら、たまらんもん。

しかしさぁ、怖いよね。着陸した飛行機が滑走路を走行中に、同じ滑走路から、離陸しようとする飛行機が、いたなんて・・・。
雪とかキリとかで視界不良だったら、どうなっていたんだろう？？？
（今回の現地の気象条件はどうだったか、わかりませんが・・・）

飛行機は、何が何でも、重大事故が起きるのを阻止して下さい。
空の旅は、１００％安心！で、お願いします。



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・【ニュース】三宅島空港、４月下旬から再開予定

livedoor ニュース - [三宅島空港]４月から再開　全日空羽田便、東風の日に限り

　００年の噴火災害から閉鎖されていた東京都営三宅島空港（三宅村）で４月２６日から全日空の羽田便が再開されることになった。都が１８日発表した。当面は火山ガス（二酸化硫黄）の影響のない東風の日に限って往復１便運航し、当日の気象状況で判断する。機種は「ボンバルディアＤＨＣ８―Ｑ３００」（５６席）の予定。

　　　　↑毎日新聞さんニュース（抜粋。1/18付）

と言う訳で、長かったですねぇ、、、。
この２００８年４月から、三宅島空港への空の便が復活しそうです。
（制約付きのようですが）

２０００年に噴火してから、もう間もなく８年。。。
自然の脅威は恐ろしいですが、逆らうことは出来ません。
三宅島が、しばらくずっと、落ち着いていくコトを、真に願います。

私は、三宅島には、まだ行った事は、ありません。
いつか訪れてみたいです。



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・【ニュース】国際線普通運賃、４月から値上げ

livedoor ニュース - ＜国際線普通運賃＞日航と全日空が値上げ方針　４月から

　日本航空（ＪＡＬ）と全日本空輸（ＡＮＡ）は１５日、４月から国際線普通運賃を値上げする方針を固めた。国際航空運送協会が燃料高を理由に、４月からの引き上げを決めたため。

　　　↑毎日新聞さんニュース（抜粋。1/15付）

と言う訳で、２年連続、国際線普通運賃値上げだそうです。。。
こりゃ、ちょっと国際線でお出かけ！！の方が、若干減るかなぁ？？？
まあ、値上げは、残念ながら仕方が無いことでしょう。

ホント、原油高、早く収まって欲しいものです。
けど、安くなりすぎると、消費が早まって、やっぱり温暖化！？
難しいもんですねぇ。。。


さて、ちょっと、今、色々あって、記事書きが出来てません。。。
記事が書けない日も出てきてしまいました。無念です。。。



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・【沖縄県】飛行機の修学旅行運賃ニュース

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修学旅行運賃　ＪＡＬ一部値上げ据え置き（琉球新報） - Yahoo!ニュース

　２００８年、０９年に修学旅行生用運賃を値上げする方針を示していた日本航空（ＪＡＬ）は２０日、沖縄関係路線で０９年の一定期間、一部路線に限り運賃引き上げを実施しないことを明らかにした。

　要請を受けたＪＡＬの西松遥社長が一部運賃を据え置く考えであることを言明。同社によると、据え置きを実施するのは羽田―那覇、大阪（伊丹、関西）―那覇の２路線。対象期間は沖縄への修学旅行が最盛期を迎える時期だけで、羽田路線が９―１１月、大阪路線が５月の予定。そのほかの期間、路線については予定通り値上げする見通し。
　ＪＡＬ、ＡＮＡの両社は０８年に最大で片道１３００円、０９年にさらに最大で１３００円の修学旅行生用運賃を引き上げる方針を示している。

　　　↑Yahoo沖縄ニュース（琉球新報）さんニュース（抜粋。12/22付）

という訳で、修学旅行運賃のニュースです。
学生と言えども、飛行機乗るなら、原油高の影響は免れませんね。
運賃値上げは仕方が無いですねぇ。
でも、羽田―那覇、大阪（伊丹、関西）―那覇の２路線だけかいっ！！
他は値上げ！？
他の地域が、かわいそうな気がするんですが、、、


さて、この前の沖縄出張の時に、行き帰りにＪＡＬを使いましたが、両方とも修学旅行生さんの皆さん達が居ました！

帰りの那覇空港では、待合搭乗室で、学生さんたちが、イス席を占拠してたのは苦笑だった。他の一般客が追い出され・・・でした。
あれは、如何なものか？と、ふと思ったけど、金払っているし、同じ乗客だから、仕方が無い！？でしたねぇ。

それよりも、飛行機内の騒ぎが気になります。
行きの那覇行きでは、修学旅行生たちの近くに座っていたと思われる方々が、那覇空港で、たいそう、ご立腹状態でした。相当、うるさかったらしい。
そりゃそうだよね。一般客の皆さんは、早くに起きて、飛行機乗って、「さあ沖縄につくまで、一休み・・・」のはずが、うるさい！！じゃねぇ、、、。

まあ、学生さんたちも、気心しれた面々と、飛行機という密室空間で、しばらく一緒ですから、落ち着いている訳無いと思うけど、他のお客さんもいる事を、わかって欲しいよなあ。中学生・高校生なんだからさぁ。。。

修学旅行生さんには、小型機をチャーターしてもらって、行き来して欲しいよ。ホントに。


あと、付き添いの先生＆添乗員さんは、もうちょっと学生をコントロールすべし！
そして、やたら俺の目の前をウロウロするな！！（苦笑）
テレビ見てたのだが、目の前に立つなよ！！　見えないじゃないか！！

今後、打ち合わせなどは、非常口付近で、静かにお願いします。

まあ、旅行に色々なことがあるのは、つきものですが、お互い、公共の乗り物内では、マナー等、色々、気をつけましょう♪

お互い良い旅、したいしね


【ＰＲ】

沖縄・離島情報 2008年度版 (2008)

↑Amazon.co.jpさんより。2008年度版が出ましたよ♪
2008年も沖縄へ行くさぁ〜♪



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・【ニュース】ＪＡＬ。食べ残し機内食を出す！？

livedoor ニュース - [機内食]男児に食べ残し出す　ＪＡＬグアム行き便で　

　成田発グアム行きＪＡＬウェイズ９４１便（乗員１９人、乗客４４０人）で１９日、食べ残しの子供用機内食を誤って別の男児に出していたことが分かった。豚の空揚げで人の歯形がついており、家族が発見。食べる前に回収した。日航成田広報室によると、ミスがあったのはグアム着陸の１時間１０分前。男児が目覚めるのを待って他の客より約２時間後に提供したが、客室乗務員が機内調理場にあった食べ残しを出した。子供用の食事は残っておらず、男児は食べられなかったという。　

　　　↑毎日新聞さんニュース（12/25付）

なんとも、悲しいニュースですねぇ。
他人の子供が食べ残した機内食を、他の子に出すって、あーた・・・
親御さん＆お子さんは、さぞ、ビックリしたでしょうねぇ。。。
でも、一番かわいそうなのは、お子さんか。
子供用の食事、残っていなかったっていうのが、不憫

ギャレーの中での作業風景は、私は見てないので、なんとも言えませんが、普通じゃありえないコトですよねぇ。他で下げた機内食を、もう一度出すなんてね。。。
間違って出したモノは、ほとんど食べ残しで、綺麗だったのかなぁ？
それにしても、出すのは、、、。
人間だから間違いも多々あるんだが、指差しでも何でもいいので、再度確認徹底をね！！


こういうニュースが流れると、また徐々にＪＡＬの信頼が、残念ながら消えていくんだが、ＣＡさんも、ホント、重労働なのは判るけど、頑張ってミスしないよう、今後頑張って欲しい！　お客さんには、笑顔で乗って、笑顔で降りてもらいたいですからねぇ。

ＪＡＬの地上職員さんも、整備士さんも、ＣＡさんも、パイロットさんも、全職員さんも、皆さん、ミス無い様、頑張って下さい！



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・【ニュース】日本トランスオーシャン航空、ストで計５便欠航（12/4）

livedoor ニュース - [航空スト]トランスオーシャンが計５便欠航

日本トランスオーシャン航空は、操縦士と一部客室乗務員が加盟する同航空乗員組合（郡山大作委員長、１４８人）のストライキで、４日の▽神戸―石垣間１便▽神戸―那覇間１便▽那覇―石垣間３便――の計５便が欠航すると発表した。影響人員は約３９０人。同航空がストで欠航するのは７年ぶり。

　　　↑毎日新聞さんニュース（抜粋。12/4付）

と言う訳で、日本トランスオーシャン航空さんでストライキ決行で、お客様に影響が出たとか、、、。残念ですね。まあ、色々あるんでしょうけどね、なるべくお客さんには、影響が出ないよう、お願いしたいモンです。

ちなみに、明日１２月５日（水）は大丈夫そうだけど、１２月６日（木）以降、「一部の便に欠航または遅延が発生するおそれがあります」とのコトなので、日本トランスオーシャン航空さんの飛行機に乗る方は、ご注意下さいね！！

日本トランスオーシャン航空さんHP
（http://www.jal.co.jp/jta/）



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・【ニュース】ジャルウェイズ機に戦闘機が急接近で謝罪

livedoor ニュース - ＜在日米軍＞戦闘機が民間機に急接近し航空労組に謝罪　

　米グアム島付近上空で８月、シドニー発成田行きジャルウェイズ７７２便（Ｂ７４７、乗客乗員４１４人）が演習中の米空軍戦闘機に急接近され、回避行動をとるトラブルがあり、在日米軍第５空軍司令部（東京都福生市）の担当者が１５日、航空労組３団体の抗議に対して口頭で謝罪し、再発防止を約束した。

　　　↑毎日新聞さんニュース（11/15付）

と言う訳で、怖いですね。戦闘機が急接近なんて
しかし、８月の話で、やっと、謝罪かぁ。けど、「在日米軍第５空軍司令部の担当者が謝罪」って事になっちゃうんですかねぇ。グアム島付近で飛んでた戦闘機って、在日米軍所属だったの？　背景がよくわからんですが。

とにかく、演習中の戦闘機が、なんで民間機に絡んできたのか？
事実を教えて欲しいものだが、軍事機密で、マル秘か？

米軍さん、二度と起きないよう、再発防止に、本当に取り組んで欲しいと思います。
飛行機乗ってて、戦闘機接近！！って、目茶怖いと思います。勘弁してください。。。

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・【ニュース】エアードルフィン。12/1石垣−波照間路線、開始困難に

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石垣―波照間、運航来月開始困難に　燃料供給整わず（琉球新報） - Yahoo!ニュース

　琉球エアーコミューター（ＲＡＣ）が１１月末で石垣―波照間路線を廃止することを受けて、路線引き継ぎを計画していたエアードルフィン（那覇市、三松達哉社長）が、１２月１日からの運航は厳しいと竹富町に伝えていたことが分かった。石垣空港での燃料供給態勢など準備が整わず、運航は年末ごろになる見込みだ。これによって、波照間空港には数週間、旅客機が到着しないことになる。

　ところが、エアードルフィンのプロペラ機（９人乗り）はジェット燃料でなくアブガスというガソリン燃料を使う。そのため石垣空港で新たにアブガスの供給態勢をつくるため時間がかかり、１２月１日からの運航は絶望的という。

　　　　↑Yahoo沖縄ニュース（琉球新報）さんニュース（抜粋。11/8付）

と言うわけで、沖縄県の航空ニュースですが、残念なことに、RACさんの「石垣と波照間」路線は、間もなく終わり。
そして引継ぎ計画を予定していたエアードルフィンさんですが、なんと使用している燃料が違うということで、１２月１日からの運行は、絶望的とのコト。残念です。

しかし、飛行機って全部、ジェット燃料を使っていると思っていたら、違うんですね。。。

まあ、こうなった以上は仕方が無い。体制が整うまで、諦めるしか無いですね。
飛行機が飛ばなくなるよりかは、全然いいでしょう。

何はともあれ、今後、問題が起きないように、準備を進めていって欲しいです。

※琉球エアーコミューターさんHP
　（http://rac.churashima.net/）

　→RAC便の予約は、JALさんのHP内で（http://www.jal.co.jp/）

※エアードルフィンさんHP
　（http://www.air-dolphin.com/）

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・【ニュース】中部国際空港で、あわや大惨事に（11/11）

livedoor ニュース - [中部国際空港]中国南方機が滑走路進入　あわや大事故に

　中部国際空港で１１日午後１時ごろ、中国南方航空６９８便（エアバスＡ３１９型、乗員乗客４２人）が管制官の指示に従わずに滑走路に進入しそうになったため、着陸しようとした全日空２２０便（エアバスＡ３２０型、同５９人）が着陸５分前の約８キロ手前で着陸をやり直すトラブルがあった。

　同省によると、中国南方航空機は中国・瀋陽へ向かうため、管制官に滑走路途中から離陸する方式の許可を求めた。管制官はこれを許可したものの、滑走路の手前での待機を指示して、福岡発の全日空機に着陸を許可した。ところがこの後、中国南方航空機の前部が停止線を越えようとしていることに管制官が気付き、全日空機に着陸のやり直しを指示した。中国南方航空機は、さらに進んで機体前部が滑走路に入った状態でいったん自主的に停止。その後、管制官の許可を得てトラブルの３分後に離陸。全日空機はその１２分後に着陸した。

　　　↑毎日新聞さんニュース（抜粋。11/12付）

と言う訳で、またもや空港で、一歩間違えれば、大惨事になる事由が、昨日、起こったそうです。管制官と飛行機との間で、またもや連絡がうまくいかず？　
とにかく、この前から、トラブル続きで、これはマズイっす！！

今度は、中部国際空港で起きました。
ニュースを聞いていると、中国南方航空機が悪そうな気もしますが、実際、その通りかは、さて？　
とにかく、何故に、待機指示が、うまくいかなかったのか？　中国南方航空機側が間違えて？　それとも管制官が実は？？？
原因を、徹底解明して欲しいです。

事件が続いております。管制官は、一人で何機もの管制業務を受け持っています。大変な仕事です。ミスが許されない管制業務ですが、指示しているのは、人間ですからねぇ。。。

嫌だけど、事故が起きるかも知れない所まで、来ちゃっている様な気がする。
何としても、事故阻止を！　
航空機の離発着の過密ダイヤを見直す必要があるかも、知れませんね。。。

空の安全をお守り下さい。事故の無い、快適な空の旅を・・・。



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