・【沖縄県】速報：那覇空港で飛行機、炎上

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livedoor ニュース - 那覇空港で航空機が炎上中

20日午前10時30分過ぎ、那覇空港でチャイナエアライン（中華航空）の737型機が炎上していると一部メディアが報じた。台北空港を出発時、乗客155人が搭乗していたという。（提供：livedoor）

　　　↑livedoorさんニュース（8/20付）

テレビを見たら確かに燃えてました。今現在、見た目では、火がくすぶっている模様（Live映像では。たまに録画映像で「炎上中」シーン）。

とりあえず速報です。

後ほど、追記します。

【追記：お昼】
１２時のNHKニュースによれば、乗客（１５７名（日本人１８名含む））・乗員８名、全て無事との報道があり。まずは本当に良かった。

駐機場は「４１」番スポットらしい。
飛行機は無残に燃え落ちました。スポットに到着したあたりで？、エンジンから出火？　これは、さらに、今後の調査を待ちたいですね。情報が錯綜中。。。


しかし、空港から、黙々と黒煙が、あがっているのを見ると、嫌ですねぇ。。。


さて、テレビの各局の司会者などは、色々な目撃者と、電話でインタビュー中。
なんか聞いてて、イマイチな質問も、ありで、、、。
特に、たまたまなのか、福澤さん。。。
飛行機なんだから、早く着いたり、遅く着いたりしますよ。
なぜ、１０：２７に到着したのか、定かではありませんが、、、って何？

追記２

Yahoo!ニュース - 琉球新報 - 那覇空港で中華機炎上　１６５人脱出、全員無事

　２０日午前１０時半ごろ、那覇空港で台北発那覇行きの中華航空ボーイング７３７―８００型機（乗客１５７人、乗員８人）が着陸後、駐機場で爆発、炎上した。県などに入った情報によると、乗客乗員は全員無事だが、乗客の香港籍の女児（７つ）と中国籍の男性（５７）の２人が気分が悪くなったとして豊見城中央病院に搬送された。そのほか、地上整備員１人がけがをして、空港内で処置を受けている。消防職員や自衛隊員ら３人も熱中症などで病院に搬送された。

　那覇空港事務所によると、炎上したのは中華航空１２０便で、乗客１５７人（うち幼児２人）、乗員８人（操縦士２人、客室乗務員６人）。日本人乗客は２３人だった。台北を２０日午前９時２３分に出発、那覇に１０時２７分に着陸した。

　国土交通省などによると、航空機は午前１０時２７分に着陸、同３４分ごろ４１番スポットに入った直後に左側エンジンが爆発し、発火した。中華航空によると、乗客が脱出した後に主翼の下にあるエンジン部分から出火したという。空港事務所によると、右側エンジンから燃料が漏れ、エンジンカットの指示中に燃えたという。乗客は脱出シューターで脱出した。管制官によると、駐機するまで航空機に異常はなかった。その後、化学消防車が出動、消火活動に当たった。機体は真っ二つに折れている。炎上していた航空機は午前１１時３７分に鎮火した。滑走路は事故発生と同時に閉鎖されたが、同１１時に解除された。

　　　↑Yahoo沖縄ニュース（琉球新報）さんニュース（抜粋。8/20付）

現地、沖縄の新聞社「琉球新報」さんのニュース抜粋でした。
今後の、原因究明を待ち、今後の事故防止に反映していって欲しいです。

Comments

[1. たまちゃん（管理人）]

那覇空港は、滑走路閉鎖のため、到着に遅延が生じている模様。
場合によっては、行き先変更・引き返しも、あるかも知れません。。。

[2. たまちゃん（管理人）]

色々な局のテレビを見ていると、乗客・乗員についてのニュースなど、ホント、バラバラの発言。。。

いったい、どれが、正しいのか？？？

[3. たまちゃん（管理人）]

管理人です。
１日経って、色々な方の事故映像が見れてますが、ホントに、あれは、怖いですね。

脱出シューターで、お客が、逃げている最中に、中央付近は、かなりの火災が発生していた。。。

こわっ！！でした。

人が巻き込まれなくて、良かった。。。

さて、当分、事故機は、那覇空港に、置かれたままになりそう！？
アメリカの調査団も日本の調査支援要請で、沖縄に事故機を調べに来る模様です。

[4. たまちゃん（管理人）]

続報ニュースです。
２００７年８月２２日付け、毎日新聞さんニュースより（抜粋）

−−−
　那覇空港で中華航空機が爆発、炎上した事故で、中華航空は２１日、事故機の胴体左側面にある「ＣＨＩＮＡ　ＡＩＲＬＩＮＥＳ」という英語の社名ロゴと垂直尾翼にある紅梅の花のマークを白いペンキで塗りつぶした。事故機の映像や写真が連日報道されるため、企業イメージの低下を避けるのが狙いとみられる。
−−−

なんだかねぇ、、、が正直な感想。
ただ、燃え尽きた飛行機が、那覇空港に、そのままですからねぇ。。。
離発着時に、飛行機から、事故機、見えるからなんだろうね。。。

[5. たまちゃん（管理人）]

続報ニュースです。
２００７年８月２３日付け、毎日新聞さんニュースより（抜粋）

−−−
　那覇空港で２０日、台北発那覇行き中華航空１２０便（ボーイング７３７―８００型機、乗員乗客１６５人）が爆発、炎上した事故で、事故原因を調べていた国土交通省航空・鉄道事故調査委員会（事故調）は２３日午後、右主翼の燃料タンクをボルト（長さ数センチ）が突き破り、直径２〜３センチほどの穴が開いて燃料が外部に流出した可能性が高いと発表した。
−−−

うーん、写真が公開されましたが、ものの見事に、突き破っていました。。。

[6. たまちゃん（管理人）]

関連ニュースです。
２００７年８月２３日付け、毎日新聞さんニュースより（抜粋）

−−−
　【台北・庄司哲也】台湾の中華航空機が那覇空港に着陸後、爆発炎上した事故で、中華航空は２３日、見舞金などの額を発表した。ビジネスクラス客には見舞金と焼失した荷物の補償金として一律計８万台湾ドル（約２８万円）を、エコノミークラス客にも同様に６万５０００台湾ドル（約２３万円）を支払う。
−−−

これが妥当かどうかは？？？

[7. たまちゃん（管理人）]

続報ニュースです。
２００７年８月２５日付け、毎日新聞さんニュースより（抜粋）

−−−
　那覇空港の中華航空機（ボーイング７３７―８００型機）爆発事故で、国土交通省航空・鉄道事故調査委員会（事故調）は２５日、事故の直接原因を、右主翼の高揚力装置「スラット」のアーム（駆動機構）先端部のボルトが脱落し、燃料タンクを突き破って燃料が漏れ、エンジンの熱で引火したためと断定した。事故調は、ボルト脱落の原因となった留め具のワッシャーが外れていたのは整備ミスとの見方を強めており、今後、中華航空関係者から事情聴取を進めると共に、整備記録を調べ、事故の全容解明を目指す。また、沖縄県警も航空危険行為処罰法違反の疑いがあるとみて捜査している。
−−−

今後さらに調査し、事故防止に本当に役立って欲しいです。
飛行機に乗る者として、飛行機は本当に安全であって欲しい

[8. たまちゃん（管理人）]

続報ニュースです。
２００７年８月３１日付け、毎日新聞さんニュースより（抜粋）

−−−
　那覇空港の中華航空機爆発炎上事故を受けた一斉点検で、エアーニッポン（ＡＮＫ）は３０日、事故機（ボーイング７３７―８００型）と同系機（７３７―７００型）で、ボルト留め具（ワッシャー）が欠落していたと発表した。事故機同様、主翼にある高揚力装置「スラット」取り付け部で見つかった。就航から日が浅く、同部位の整備歴がないため、ＡＮＫは「製造時からワッシャーが無かった可能性がある」としている。
−−−
海外の航空会社でスラット取り付け部の部品の一部が外れているケースが４件、ＦＡＡに報告されたが、ワッシャーの欠落かどうかは不明という。
−−−

と言うことで、製造時段階からのミスっぽい！？

とにかく、爆発事故を防ぐために、全世界の航空会社さん、要チェックですね！！
また、ボーイング社さんも。

[9. たまちゃん（管理人）]

続報ニュースです。
２００７年９月１２日付け、毎日新聞さんニュースより（抜粋）
−−−
　那覇空港で中華航空機が着陸後に炎上した事故で、国交省は１２日、同社が１４日午前０時から現場に残ったままの機体の撤去作業を始めると発表した。
−−−
と言う訳で、やっと、片付け開始されるそうです。。。

[10. たまちゃん（管理人）]

続報ニュースです。
２００７年９月１８日付け、毎日新聞さんニュースより（抜粋）

−−−
　那覇空港着陸後に爆発、炎上した中華航空機の機体分解作業が１８日、終了した。１９日にも空港から完全撤去され、当面は沖縄県内の倉庫に保管される。分解は事故現場で１６日に始まり、一部は既に撤去された。１９日は機首や左右エンジンなどを撤去予定。
−−−

明日には、完全撤去予定だそうです。
もう、あんなシーンは、見たくないですね。。。

[11. たまちゃん（管理人）]

関連ニュースです。
２００７年９月２２日付け、毎日新聞さんニュースより（抜粋）

−−−
　佐賀空港に２０日着陸した中華航空のチャーター機の胴体底部に亀裂が見つかった問題で、中華航空本社の整備チームは２２日、調査を再開した。亀裂は長さ約７７センチ。深さや幅は不明。台北を出発した際には見当たらず、佐賀空港着陸後に見つかったという。
−−−

と言う訳で、同じ機種で、今度は亀裂が発覚！！　
うーん、どうなっているんだ？？？
解明作業を早く！！

[12. たまちゃん（管理人）]

佐賀空港の亀裂機の続報ニュースです。
２００７年１０月１９日付け、毎日新聞さんニュースより（抜粋）

−−−
台湾行政院の飛行安全委は１８日、「腐食により亀裂が生じた」とする調査結果を発表した。外部の衝撃や金属疲労の跡などはなく、亀裂上部にある排水用の箱から水が染み出て腐食していたという。
−−−

うーん、、、他の航空会社も、注意が必要？
けど「排水用の箱」？？？

航空会社の整備士さん、よろしくお願いします！！

[13. たまちゃん（管理人）]

続報ニュースです。
２００７年１０月２７日付け、毎日新聞さんニュースより

−−−
　那覇空港での中華航空機爆発炎上事故を巡り、事故機と同系のエアーニッポン（ＡＮＫ）のボーイング７３７―７００型機でもボルト留め具の欠落が見つかった問題で、ボーイング社が、ＡＮＫの親会社の全日空に対し、ボルト部分の設計を変更する意向を伝えていたことが分かった。日本航空にも同じ意向を示したという。
−−−

なんにせよ、ああいう事故は、もう起こって欲しくないですね。

[14. たまちゃん（管理人）]

中華航空関連ニュースです。
２００７年１２月２１日付け、毎日新聞さんニュースより（抜粋）

−−−
【台北・庄司哲也】台北発ロサンゼルス行きの中華航空機（ボーイング７４７―４００型）が今月９日、機体のドアが完全に閉まっていない状態で離陸し、急きょ引き返していたことが分かった。

　２１日付の台湾紙「聯合報」などによると、同機は台北国際空港を離陸してから約５分後、高度約３０００メートルで後部から風を切るような音がするのを乗務員が気付いた。調べたところ、機体左側後部のドアがきちんと閉まっていなかったことが判明。
−−−

信じられませんねぇ。。。
客室乗務員のドアチェックは？
外側に居る係員のチェックは？

中華航空機、個人的に、怖い

[15. たまちゃん（管理人）]

中華航空機関連ニュース。
２００７年１２月２１日付け、毎日新聞さんニュースより（抜粋）

−−−
　【台北・庄司哲也】台北発ロサンゼルス行きの中華航空機（ボーイング７４７―４００型）が今月９日、機体のドアが完全に閉まっていない状態で離陸し、急きょ引き返していたことが分かった。


　２１日付の台湾紙「聯合報」などによると、同機は台北国際空港を離陸してから約５分後、高度約３０００メートルで後部から風を切るような音がするのを乗務員が気付いた。調べたところ、機体左側後部のドアがきちんと閉まっていなかったことが判明。操縦席の警告灯も異常を示したため、機長は引き返しを決断した。
−−−

まさにお粗末な・・・

[16. たまちゃん（管理人）]

２００８年７月２２日付け、毎日新聞さんニュースより（抜粋）

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　那覇空港で０７年８月に起きた中華航空機（ボーイング７３７―８００型機）爆発炎上事故で、国土交通省航空・鉄道事故調査委員会は、燃料タンクを突き破った可動翼「スラット」のボルトの留め具（ナット）を大きくするなど、脱落しない設計の変更が必要との判断を固めた。ボーイング社に不備があったとして、設計変更を指導するよう米航空当局に求める「安全勧告」を出すことを検討している。
−−−

（続く）

[17. たまちゃん（管理人）]

（続き）

−−−
　事故調は、この事故を、（１）右翼のスラットのアーム（駆動機構）と機体を固定するボルトが脱落（２）着陸してスラットを格納した際、脱落ボルトが燃料タンクの壁を貫通（３）漏れた燃料が気化してエンジンの熱で引火し爆発炎上した――と推定。ボルトのワッシャー、ダウンストップ、ストップロケーションの３部品が付いていなかったことから、脱落は整備ミスが原因とみている。
　さらに、ボルト部分全体を検証したところ、留め具のナット（直径１０．４ミリ）がアームの穴（内径１４ミリ）より小さく、ズレを防止するダウンストップの内径ともほぼ同じで、ワッシャー（外径１５．９ミリ）がなければ脱落する可能性があることが確認された。
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どうか、飛行機、安全でお願い致します。。。

[18. たまちゃん（管理人）]

２００８年８月２９日付け、毎日新聞さんニュースより

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　米ボーイング社は昨夏の中華航空機事故を受け、事故機と同タイプの「７３７―８００型機」について、スラットのボルト部分の設計を脱落しにくい構造に変更することを決めた。新造機から採用し、国内では来月納入予定の日本航空機と全日空機で導入される。準備が整い次第、世界に約２７００機ある現行機の改造も行う。
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改善が早急に進むことを祈ります

[19. たまちゃん（管理人）]

２００９年８月２９日付け、Yahoo！琉球新報さんニュースより（抜粋）
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　那覇空港の駐機場で２００７年８月２０日、中華航空のボーイング７３７―８００が炎上した事故で、国土交通省運輸安全委員会は２８日、中華航空の整備ミスで抜け落ちた主翼内の長さ約４センチのボルトが燃料タンクに刺さって穴が開き、漏れだした燃料がエンジンの高温部に触れて引火したことが原因とする最終報告書を公表した。
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